Navi dei veleni: una storia trascurata, tra economia e diplomaziaTra la fine degli anni Settanta e durante gli anni Ottanta, il mercato della
chimica nel mondo – Italia compresa – vedeva esplodere la domanda. Smaltire i
rifiuti tossici, però, costava sempre di più e le aziende trovarono soluzioni
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Affondamenti e traffici di rifiuti: il Mediterraneo delle “navi a perdere” e delle “navi dei veleni”I due termini sono stati più volte confusi. Nei media, negli atti istituzionali,
nei report di associazioni. La loro storia è piena di sovrapposizioni. Una
ricostruzione storica per ricordare e chiarire
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perdere” e delle “navi dei veleni” proviene da IrpiMedia.
Navi dei veleni, una “storia di storie”Gli affari sporchi che hanno inquinato il Mediterraneo di quarant’anni fa, un
filo rosso che unisce la Calabria, Beirut e il Venezuela
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Lo spettro delle crociere a FiumicinoRoyal Caribbean, colosso statunitense delle crociere, vuole costruire a
Fiumicino il primo grande porto a gestione privata in Italia. Ci sono lacune
nella documentazione, timori per l’ambiente e la comunità locale. L’iter
autorizzativo sta però andando avanti
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In Italia la tutela del mare è ostaggio delle lobbySiamo alla fine di giugno del 2024. Il profilo roccioso della Gallinara, uno
scoglio lungo 500 metri, assomiglia a una tartaruga sdraiata sulle acque del Mar
Ligure occidentale. A un chilometro e mezzo di distanza c’è una costa sinuosa,
puntellata da centri abitati e aggredita dai primi turisti della stagione. Per
le biologhe marine del […]
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I sospetti sulla nuova “flotta oscura” che contrabbanda gasolio nel MediterraneoA fine 2023 al largo della Sicilia una petroliera è stata fermata mentre
trasferiva carburante a bordo di una nave che lavorava per Saipem. Potrebbe
trattarsi di carburante russo. Ma sono tanti i movimenti simili tra Malta,
Italia e Libia
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Mediterraneo proviene da IrpiMedia.
L’altra versione: l’auto racconto migrante. Il caso Refugees in LibyaI migranti in Libia e Tunisia hanno formato dei gruppi con lo scopo di
denunciare le violenze subite per mano dei Paesi nordafricani con la complicità
dell’Ue. Ora questo network sta portando la propria voce in Europa.
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Ravenna e il nuovo rigassificatore: un progetto ancorato al passatoCostruito per smarcarsi dal gas russo, il rigassificatore previsto al largo
della costa con la nave BW Singapore rischia di danneggiare l’ambiente marino e
di allontanare l’Italia dagli impegni internazionali di transizione energetica
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Il rigassificatore di Piombino va in LiguriaNonostante il costante calo di uso del gas, Snam ha investito centinaia di
milioni in nuovi rigassificatori. Che ora devono essere piazzati sulle nostre
coste, con il rischio di danni ambientali significativi
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Quando l’Italia scoprì i naufragi dei migrantiMarzo 1997. Il mare di mezzo subisce le politiche repressive dell’Italia per
chiudere i confini. La tragedia della Kater i Rades si inserisce in una storia
secolare di migrazione nell’Adriatico
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